3月31日，记者从CRRC长春轨道客车有限责任公司获悉，该公司自主研发的HTS电动悬挂全要素测试系统完成首次悬挂作业，为下一步工程应用奠定了基础。
据副总工程师、磁浮研究所所长于介绍，超导电悬浮交通系统由车辆、轨道、牵引供电、运营通信等系统组成，适用于高速、超高速、低真空管道等应用场景，运行速度600km/h及以上，具有高速、安全、绿色、智能、舒适、环境适应性强等优点。
我国自主研发的时速600公里高温超导电力悬浮运输系统实现首次悬浮运行。(CRRC长春轨道客车有限公司提供)
此次实现悬浮运行的HTS电动悬浮系统采用被动悬浮方式，无需主动控制，悬浮和导向间隙大，线路适应性强，提速空区间大，车辆应急运行能力强，安全性高。超导电磁悬浮交通系统可以成为特大城市与发达经济圈之间快速交通走廊的选择，也可以为优化国土空布局、促进区域协调发展、构建综合立体交通网络提供支撑。
我国自主研发的时速600公里高温超导电力悬浮运输系统实现首次悬浮运行。(CRRC长春轨道客车有限公司提供)
此次悬浮运行充分验证了超导磁体、直线同步牵引、感应供电、低温制冷等超导电力悬浮运输系统关键核心技术，多位院士专家见证了悬浮运行试验。
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