汽车全面降价的时代来了吗2023（2023汽车降价为什么这么多）

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最近很多汽车品牌都在大幅降价，让人感觉汽车全面降价的时代已经来临。其实燃油车确实降价了不少，和升级差别很大。后期可能是混油或者新能源的天下，所以很多品牌都在降价。

全面降价的时代来了吗？2023

从年初特斯拉开始大幅降价，到湖北省推出限时特惠，#东风汽车降价#，车市“降价潮”愈演愈烈。新能源车和汽油车的降价也是为了争夺消费者。这股消费热潮席卷全国，上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南、贵州等数十个省市出台政策刺激汽车消费。

数据显示，2022年，上汽通用汽车销售汽车1036.9亿辆，同比下降18.8%；东风日销量89.09万辆，同比下降20.9%；一汽丰田销售79.93万辆，同比下降5.6%；上汽通用五菱销售78.63万辆，同比下降18.7%；东风本田销售65.24万辆，同比下降17.8%。

Wind汽车指数从2月初的12369.49点跌至8日的11201.16点，下跌9.4%。业内人士表示，燃油车的困境本质上有两个原因:一是近年来整体市场需求下降；第二，新能源汽车的全周期成本已经明显低于燃油汽车。近两年市场份额持续扩大，蚕食汽车市场。

为什么2023年有这么多汽车降价？

蝴蝶效应已经形成，各种品牌的燃油车也开始降价或计划降价，原因只有一个:高价的家用燃油车不再受欢迎。先是特斯拉降价，然后是10万元以内的比亚迪。可以说行业大调整，全面打压燃油车。

估计汽车厂商不会再单独卖燃油车了。在清理库存后，他们也会转向混合动力/纯电动汽车。现在燃油车功能太老了，卖10万出头也是个合理的价格。不过想要五折的话其实可以考虑，再等等可能会更香。

2023年，车企大幅降价以求生存。

行情不好+头部车企开始降价抢市场，中尾车企前两个月销量崩盘。

有人会说下半年会有刺激政策，然后大家分一杯羹。汤的销量会回升。暂时销量不好也没关系。

但问题是，汽车产业链很长，铝等原材料都是供应给4S门店的。一旦销量断崖式下跌，一方面产业链上下游的现金流会被打破，另一方面RD、生产、营销的顺畅节奏会错位，效率会变得很低(比如所有重要渠道都倒闭了，产品就不会再卖了)。

对于车企来说，这种情况下利润不是最重要的考虑因素，销量下滑的稳定性(非雪崩)才是。

对于我们消费者来说，机会就是这两个月买车会很划算，价格好谈。风险是这家汽车公司明年可能会破产。

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