时速1000公里的高铁难落地?马斯克隧道公司多个项目停滞

时速1000公里的高铁难落地?马斯克隧道公司多个项目停滞

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对于城市拥堵问题,马斯克认为解决问题的唯一答案就是隧道。并且,马斯克还创建了隧道挖掘公司The Boring Company。不过,挖掘隧道和投建超级高铁的难度远超预期,即便是世界首富也会感到头疼。

据报道,此前,美国加州圣贝纳迪诺县计划在安大略国际机场,和4英里外的通勤火车站之间修建一条铁路,预计耗资10亿美元。

而马斯克的Boring隧道公司2020年1月提议,仅需要耗资4500万美元修建一条地下隧道,游客就可以乘坐隧道内的电动汽车来回穿梭。当地被打动了,放弃原先计划,转而采用了该公司的未来主义隧道方案。

但到了正式确定合作关系并启动项目时,Boring却遁入了地底,就像它在美国马里兰州、芝加哥和洛杉矶所做的那样。到了2022年1月的截止日期,该公司没有提交关于圣贝纳迪诺县的投标提案。

报道还称,一些曾与Boring公司合作过的前高管和政府官员称,这家成立六年的公司多次以解决毁灭灵魂的交通问题为口号吸引一些城市,但在真正开建时却总是退出。

此外,早在2017年,马斯克就表示得到了官方批准,允许Boring公司开始建造超级高铁(Hyperloop),载具以每小时约600英里(时速约1000公里)的速度通过真空管运送乘客。

但直到如今,超级高铁的项目还没有实质性推进,仅在本月初进行了一次测试,且Boring公司并未给出具体的测试计划。

马斯克画下的大饼不止这些,还有好莱坞地铁线到洛杉矶道奇体育场的3.6英里地下高速交通线路,也未能实现。

还有一些曾经引起公众关注的项目现在也被废弃了,其中一条隧道的入口位于SpaceX在加利福尼亚州总部旁的一块铁丝网后面,一堆混凝土围着U形隧道,宣告者项目的烂尾。

不过,即便如此,马斯克的Boring公司还是有不少拥趸,今年年初,多家风投公司相继投资入局,Boring的估值高达57亿美元。

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